時間:2025年12月04日
近期全球海運市場迎來集中漲價潮,達(dá)飛、赫伯羅特等頭部船公司相繼調(diào)整運價,地中海航運(MSC)更是在12月內(nèi)兩次上調(diào)遠(yuǎn)東至歐洲及地中海等航線運費,引發(fā)貨主與行業(yè)關(guān)注。
12月1日起,MSC 率先啟動首輪調(diào)價,覆蓋遠(yuǎn)東港口(含日本、韓國、東南亞等)至北歐、地中海、黑海及北非地區(qū)港口。當(dāng)時20英尺小集裝箱(20DV)至北歐的基礎(chǔ)運價為1860美元,40英尺大集裝箱(40DV-HC)為3100美元;西地中海、亞得里亞海等航線小柜運價2975美元,大柜3950美元,其他航線也同步有不同幅度上調(diào)。

僅隔28天,MSC在11月29日再發(fā)公告,宣布12月15日起啟動第二輪漲價,覆蓋航線與首輪一致,但漲幅更顯著,有效期至12月31日。

從具體運價看,遠(yuǎn)東至北歐的20英尺小柜漲至2100美元,較12月1日多了240美元;40英尺大柜升至3500美元,漲幅達(dá)400美元。西地中海和亞得里亞海航線調(diào)整幅度更大,小柜從 2975 美元漲到3375美元,漲了400美元,大柜從3950美元躍升至4750美元,一下子多花800美元。
東地中海、黑海航線也有明顯上漲,東地中海小柜和大柜均較首輪漲300美元,分別至3100美元和4400美元;黑海小柜漲300美元至3150美元,大柜漲600美元至4500美元。北非地區(qū)中,阿爾及利亞航線小柜漲500美元至4675美元,大柜漲1000美元至6950美元,是此次漲幅最大的航線之一。
此次二次漲價,既呼應(yīng)了市場對歐洲需求回暖的預(yù)期,也與歐盟排放交易體系(ETS)即將升級、船公司成本增加有關(guān)。對貨主而言,短期內(nèi)兩次調(diào)價意味著物流成本上升,需提前規(guī)劃訂艙!
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