比利時(shí)三大工會(huì)聯(lián)合宣布：11月23日晚上10點(diǎn)起要展開(kāi)為期三天的全國(guó)大罷工，一直持續(xù)到26日同一時(shí)間，目的是抗議財(cái)政和勞動(dòng)改革政策。這場(chǎng)罷工可不是小打小鬧，目前不止陸運(yùn)線(xiàn)路發(fā)出提醒，歐洲第二大港口安特衛(wèi)普港也發(fā)出提醒！

最先受沖擊的是鐵路貨運(yùn)，比利時(shí)國(guó)家鐵路從罷工開(kāi)始就全面停運(yùn)，不管是拉人的客車(chē)還是拉貨的貨車(chē)都開(kāi)不了。要知道，這里每天大概有180列貨運(yùn)列車(chē)穿梭，運(yùn)送著普通貨物、集裝箱還有新鮮的蔬菜水果，現(xiàn)在全停了。更關(guān)鍵的是，比利時(shí)是中歐貨運(yùn)的重要節(jié)點(diǎn)，往來(lái)中國(guó)和歐洲的貨運(yùn)列車(chē)也會(huì)被堵在這，整個(gè)歐亞鐵路線(xiàn)的節(jié)奏都要被打亂。

鐵路走不通，貨主們只能把貨物轉(zhuǎn)到公路上，這一下就把公路壓垮了。本來(lái)就不算寬的公路擠滿(mǎn)了卡車(chē)，尤其是在邊境和港口附近，光是等著通關(guān)可能就要很久，據(jù)估算物流費(fèi)用可能要增加三成，要是遇上示威游行堵路，更是連動(dòng)都動(dòng)不了。就連一些內(nèi)河航運(yùn)的駁船，也因?yàn)楣と肆T工沒(méi)人操作，只能在水上等著。

當(dāng)然海上的港口日子也不好過(guò)。歐洲第二大港口安特衛(wèi)普-布魯日港首當(dāng)其沖，引航員、拖輪船員和碼頭工人都參與了罷工，船想開(kāi)進(jìn)港靠岸都沒(méi)人指揮，想卸貨也沒(méi)工人幫忙。碼頭里的集裝箱堆得像小山，預(yù)計(jì)會(huì)積壓兩萬(wàn)多個(gè)，整個(gè)港口的干活效率只剩下平時(shí)的七成。

不光這個(gè)大港，澤布呂赫港這些比利時(shí)其他港口也沒(méi)法正常干活，罷工期間大概有上百艘船在港外排隊(duì)等著。已經(jīng)進(jìn)港的船要晚3-4天才能離港，后面的航班只能改路線(xiàn)。航運(yùn)公司為了彌補(bǔ)損失，可能還會(huì)加收一成到一成五的擁堵費(fèi)。

就算26日罷工結(jié)束，影響也不會(huì)馬上消失。港口積壓的貨物要幾天才能清理完，鐵路和公路恢復(fù)正常也需要時(shí)間。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在最要緊的就是提前調(diào)整計(jì)劃，要么把貨物轉(zhuǎn)到荷蘭鹿特丹、德國(guó)漢堡這些港口，要么給運(yùn)輸留出足夠的緩沖時(shí)間，才能少受點(diǎn)損失。